Stigande priser – Sverige kan behöva dämpa förbrukningen

Kriget i Mellanöstern påverkar den globala olje- och drivmedelsförsörjningen, enligt Energimyndigheten. Sverige har i nuläget ingen brist på drivmedel, men priserna på olja och drivmedel har stigit och situationen kan förändras snabbt. För hushåll och företag, även på Tjörn, kan utvecklingen märkas i form av högre kostnader vid tankning och transporter.

Hormuzsundet uppges vara i praktiken stängt

Energimyndigheten uppger att Hormuzsundet i praktiken varit helt stängt för transporter sedan fyra veckor tillbaka (enligt myndighetens pressmeddelande 2 april 2026). Myndigheten följer utvecklingen i samverkan med andra berörda aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen.

I pressmeddelandet säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup:

– Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen.

Diesel och flygbränsle kan påverkas i Europa

Energimyndigheten bedömer att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes anländer till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

Enligt myndigheten är det i Europa framför allt tillgången på diesel och flygbränsle som kan påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.

Energimyndighetens avdelningschef för energiberedskap Ella Kilim säger i pressmeddelandet:

– Risken för störningar kan öka framöver. Vi analyserar läget och arbetar löpande för att förbereda samhället för olika utfall. Arbetet sker i nära samarbete med andra myndigheter och aktörer.

Exempel på möjliga åtgärder

Energimyndigheten listar flera möjliga insatser om Sverige och EU skulle behöva dämpa drivmedelsförbrukningen:

• Informationskampanjer för ökad medvetenhet om läget.
• Åtgärder som stimulerar ökat resande med kollektivtrafik och/eller minskar biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad förbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Om Energimyndigheten bedömer att akut brist kan uppstå och inte kan lösas på annat sätt: möjlighet för regeringen att besluta om ransonering.

Regeringen har beslutat om lageravtappning

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning under perioden 2 april–30 juni 2026, koordinerat med andra länder i Internationella energibyrån IEA:s initiativ.

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa 400 miljoner fat olja från sina beredskapslager, i syfte att lindra konsekvenserna på den globala oljemarknaden efter att oljetransporter genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten under en period sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Den volym Sverige deltar med motsvarar enligt regeringen cirka 14 dagars lager.