Stora infrastruktursatsningar i Västsverige presenteras

Regeringen presenterade på söndagen i Göteborg flera satsningar för Västsverige inom den nationella transportinfrastrukturplanen 2026–2037. Den fullständiga planen väntas presenteras på tisdag och omfattar totalt 1 171 miljarder kronor. Västra Götalandsregionen (VGR) beskriver beskeden som ett steg i rätt riktning, men pekar samtidigt på att finansieringen av Västlänken fortfarande är oklar.

Dubbelspår Göteborg–Alingsås tas vidare i planeringen

En central punkt i beskeden är att Västra stambanan på sträckan Göteborg–Alingsås nu ingår i planen. VGR framhåller att beslutet innebär att hela sträckan kommer att utredas, vilket gör att planeringsarbetet kan starta utan tidsförlust. Sträckan beskrivs som nationellt strategiskt viktig för både person- och godstrafik samt för kopplingen till Göteborgs hamn.

Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande, säger i VGR:s pressmeddelande:

-Regionens påverkansarbete har gett resultat! Det är positivt att regeringen bekräftar den nationella betydelsen av Västsveriges infrastruktur, bland annat genom satsningen på dubbelspår på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås. Sverige behöver ett Västsverige i rörelse och satsningar som ökar kapaciteten och minskar sårbarheten är avgörande för pendling, näringsliv, export och klimatomställning i hela landet.
Samtidigt kvarstår finansieringen av Västlänken, den är fortsatt oklar och vi vidhåller att regionens invånare inte ska bära den kostnaden, säger Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande.

Västlänken: staten skjuter till 7,6 miljarder – medfinansieringsfråga skjuts fram

Enligt regeringen skjuts 7,6 miljarder kronor till det västsvenska paketet för att säkerställa framdrift i Västlänken och upprätthålla ingångna avtal. VGR uppger samtidigt att frågan om medfinansiering av återstående kostnader skjuts fram.

Fler objekt i planen: Göteborg–Borås, Kallebäcksmotet och Trollhätteslussarna

VGR lyfter också att:

• Arbetet med Göteborg–Borås fortsätter enligt plan i den nya nationella planen.
• E6/E40 Kallebäcksmotet finns med i planen. VGR bedömer åtgärden som samhällsekonomiskt lönsam och att den kan bidra till minskade köer på väg 40 mot E6 söder.
• Slussarna i Trollhättan fortsatt ingår i planen, vilket VGR menar är viktigt för sjöfarten och den långsiktiga funktionen i Vänerstråket.

VGR: fler åtgärder behövs för långsiktiga behov

Regionen understryker att arbetet behöver fortsätta för att möta långsiktiga behov och att utbyggnader behöver ske i rätt takt och med helhetssyn. Louise Jeppsson (V), ordförande i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, säger:

-Beslutet är ett viktigt steg och vi ser att vårt påverkansarbete har gjort skillnad. Men det räcker inte och arbetet med de långsiktiga behoven måste fortsätta. Kapacitetsförstärkningarna i järnvägssystemet behöver följas av ytterligare storstadsåtgärder. Det kommer vara avgörande för en välfungerande kollektivtrafik i Göteborgsområdet och för att klara framtidens resande, säger Louise Jeppsson (V), ordförande infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden.